造車新勢力雪藏了多少馬和獸?拉出來溜溜

中國汽車新聞網訊 中國造車新勢力迎來新一輪集體狂歡!2月28日,中國證監會發行部對相關券商作出指導,包括智能制造等在內的4個行業中,若有獨角獸的企業客戶,立即向發行部報告,符合相關規定者可實行“即報即審”,不用排隊。消息一出,市場躁動。

令人垂涎三尺的例子就是富士康,從首次遞交股書申報稿,到申報稿和反饋意見披露,只用一月,4月可望登陸A股。此前,2016年上市成功的企業從IPO申請到被受理到完成上市發行,平均用時約800天。

富士康神速IPO,彰顯中國新經濟迎來加速發展新時代。這對蔚來赴美上市、威馬汽車IPO來說,是利好消息。威馬汽車CEO沈暉表示,之前國內政策有一些限制,最近有新政策支持鼓勵像我們這樣的獨角獸在國內上市。威馬汽車的首要市場仍然是國內,在國內上市好處更多。

激動的不止是新造車勢力的主機廠,還有總成零部件企業。3月12日,寧德時代公司更新招股說明書,2017年寧德時代營業收入199.97億元,同比增長34%;實現凈利潤39.72億元,同比增長31.4%。動力電池出貨量高達12GWh,穩居全球第一。根據3月8日證監會信息公開目錄,寧德時代在排隊名單中位列第119名(總139名)。寧德時代歷經多次增資及股權變更,注冊資本及股本一路上漲,估值達1330億元。

何謂獨角獸?按照2013年風險投資家Aileen Lee創造出來概念,神話出來的動物——獨角獸,就是估值在10億美元以上,并且成立時間不超過10年的初創公司。按此定義,中國有100多家獨角獸企業,其中交通領域有滴滴出行、寧德時代、威馬汽車、蔚來汽車、智車優行等,對應的市值分別是人民幣3000億元、1000億元、300億元、300億元、200億元。

創業家雜志和黑馬訓練營評出2018年中國最有可能登陸A股100家公司——2018中國獨角獸TOP100。此名單中,寧德時代市值被列在硬件領域;汽車交通領域,滴滴出行、摩拜單車、ofo、大搜車、人人車、優信拍、車好多集團、蔚來汽車、ETCP集團、威馬汽車、小鵬汽車等11家名列其中。

就在相關政策尚未落地、輿論關注集中在電商、大數據、互聯網獨角獸外,北汽新能源正快速通過資產重組方式上市的進程,有望搶先登陸A股市場??萍疾炕鹁嬷行陌駟沃写_定的中國獨角獸企業標準是:在中國境內注冊的,具有法人資格的企業;成立時間不超過十年(2006 年及之后成立);獲得過私募投資,且尚未上市;企業估值超過10億美元。按此標準,北汽新能源成立于2009年,先后獲得A輪30億元、B輪111.18億元融資,完成B輪融資后企業估值288億元,與蔚來、威馬市值相當。

其實不只北汽新能源,長江汽車也是中國新能源汽車一只獨角獸中、一支潛力股。從2010年開始,長江汽車的母公司五龍電動車就致力于發展電動汽車及核心零部件正向研發與產業布局:2010年成立中聚電池主營鋰離子電池及相關產品;2011年收購簡式國際,成立中聚電池研究院啟動整車研發。

2013年,五龍電動車重組杭州長江客車,成立杭州長江汽車:2015年獲得新能源大中型客車生產資質;2016年4月實現純電動客車量產下線并上市銷售,2016年5月獲得國家新建純電動乘用車企業準入核準,2016年杭州G20峰會期間長江汽車成為進入G20核心區唯一的純電動車品牌;2017年8月,長江汽車實現國內首次大批量高端電動物流車出口美國;2017年9月7日,長江公交“氫”裝上陣;2017年12月4,正式獲得工信部純電動乘用車生產資質;12月29日,長江汽車第三個整車基地貴州長江下線投產首批訂單交付。

業內分析師認為,長江汽車將是中國新能源汽車的黑馬。長江汽車有清晰的替代發展戰略,提出并定義能源汽車發展的創新階段、補充階段、并行階段、超越階段,提出新能源汽車在細分市場的替代戰略,提出在動力、智能網聯、應用場景三個方面來逐步占領新能源汽車市場。長江汽車更有完整的全產業鏈布局,從動力電池起步,形成整車研發、三電、制造、銷售、服務到車聯網大數據研發的全產業鏈體系,產品涵蓋高端商務車、大中型客車、貨車、物流車型及全系列乘用車,動力布局鋰電池和燃料電池。長江汽車從純電動客車介入整車領域,同步推進國內、國際事業布局,實現乘商共同發展。

究竟誰是中國造車新勢力的獨角獸、黑馬,不是靠第三方機構評評排排那么簡單,還需后續市場和客戶認可,是馬是驢是騾子還是怪獸,還需時日和時間。當前最需做的還是實干造車,讓情懷落地。

中國汽車新聞網:http://www.chinaautonews.com.cn/show-15-8140-1.html

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